أكد خبراء في الاقتصاد بأن الجزائر تسير نحو الريادة إفريقيا وإقليميا في المجال الاقتصادي، بفضل الجهود القائمة لتطوير شبكة النقل واللوجستيك لتحقيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية المستدامة، من بينها المشاريع المتعلقة بتمديد شبكة النقل بالسكك الحديدية لربط مناطق النشاط والمناجم بالأسواق الداخلية والخارجية.
وأوضح الأستاذ عبر القادر سليماني في حديث معه، بأن النقل بالسكك الحديدية يعد شريان الاقتصاد الوطني وقيمة مضافة كبيرة، لأن معظم الاستثمارات المهيكلة للاقتصاد الوطني تعتمد على هذه الشبكة لنقل المنتجات المختلفة إلى ربوع الوطن، مشيرا إلى مشروع القرن، أي الخط الرابط بين غار جبيلات وتندوف وبشار الذي يمتد على مسافة 950 كلم، ويجري تنفيذه تحت متابعة من رئيس الجمهورية.
و أضاف المتدخل بأن تجسيد هذه المشاريع يتم عن طريق شركات جزائرية، مما يجعلنا أمام دورة اقتصادية متكاملة وقيمة مضافة، لأن تمديد شبكة السكة الحديدية أحدث حركية اقتصادية وعزز نسبة الإدماج في مجالات عدة، بفضل الاعتماد على قدرات ووسائل محلية من بينها الفولاذ والحديد، لصناعة عربات القطار وكذا السكة الحديدية.
ويعول على الخط الرابط بين ولاية تبسة وميناء عنابة، أو كما يسمى بالخط المنجمي، في تصدير الفوسفات والحديد كما سيضمن خط غار جبيلات بشار نقل هذه الموارد الطبيعية إلى غاية مينائي وهران ومستغانم. وأضاف الخبير الاقتصادي بأن الخطوط الجديدة التي يجري إنجازها، من بينها خط الأغواط تمنراست ستساهم كذلك في فك العزلة عن المناطق الداخلية والجنوبية، إلى جانب تنشيط حركة السلع والبضائع، مع ضمان تنقل الأشخاص في ظروف أريح، مما يجعل البلاد أمام تنمية اقتصادية واجتماعية متكاملة ومستدامة.
وأشار المتدخل إلى المشروع الذي سيربط المنيعة بتيميمون إلى غاية أدرار، مؤكدا بأن ربط الجنوب الكبير بشبكة السكك الحديدية له أهمية خاصة ويحمل رؤية اقتصادية واجتماعية، لأنه يضمن تدفق السلع والمنتجات والأشخاص، مما يؤدي إلى تكوين اقتصاد يرتكز على النقل بالسكك الحديدية.
وأوضح الأستاذ عبد القادر سليماني بأن مشاريع إنجاز سكك حديدية جديدة، عزز الجو التنافسي بين الشركات المساهمة في تجسيد هذه البرامج، وأدت إلى تثمين القدرات الوطنية، من خلال تحويل الفولاذ لاستخدامه في صناعة العربات، واستغلال التكنولوجيا الحديثة في هذا المجال.
وأكد الخبير الاقتصادي بأن الجزائر تتمتع بخبرة لا يستهان بها في مجال صيانة خطوط السكة الحديدية وفق التقنيات الحديثة، من خلال ما تقوم به الفروع التابعة للشركة الوطنية للسكك الحديدية، التي بلغت مستويات عالية في هذا الميدان بفضل التحكم الكبير في التكنولوجيا الحديثة، تجسيدا لبلوغ هدف إنجاز 6400 كلم من الشبكة الوطنية للسكك الحديدية.
وتطمح الجزائر أيضا إلى تمديد خطوط شبكة السكك الحديدية إلى 12 ألف كلم على المدى البعيد، لتجسيد الاندماج والتكامل مع الدول الشقيقة والمجاورة، وتعزيز الصادرات خارج المحروقات، لاسيما عبر معبر تندوف، فضلا عن ربط المناطق الصناعية ومناطق النشاط في كل من خنشلة وتيسمسيلت والهضاب العليا بالأسواق عن طريق شبكة النقل بالسكك الحديدية.
وجدد الأستاذ سليماني التأكيد بأن النقل عبر السكة الحديدية يشكل دعامة أساسية للاقتصاد الوطني، وهو يجسد قرار رئيس الجمهورية بتسخير الإمكانات اللازمة لتجسيد المشاريع الاستراتيجية، وعدم توفير أي دينار في الادخار العمومي لتحقيق هذه الأهداف ذات البعد الاقتصادي والاجتماعي، وتدعيم الصادرات خارج المحروقات لتحقيق مبلغ 30 مليار دولار في آفاق 2029.
وأكد المصدر بأن الجزائر تشق طريقها بنجاح لتصبح في مصف الدول الناشئة بفضل المنشآت القاعدية والبنى التحتية، لاسيما وأن خطوط السكك الحديدية تعتبر من معايير جلب الاستثمار الأجنبي، ومقياسا لدرجة نمو الدول، إذ يعتمد البنك العالمي وصندوق النقد الدولي وكذا الأمم المتحدة في تصنيف الدول على المنشآت القاعدية والبنى التحتية.
وأضاف من جهته الخبير الاقتصادي أبو بكر سلامي «للنصر» بأن الجزائر بعد الاستقلال وفي حقبة السبعينات من القرن الماضي كانت تزخر بشبكة نقل بالسكك الحديدية قليل من الدول كانت تحوز مثلها، إضافة إلى الأسطول البحري الذي كان يضم حوالي 133 باخرة، وفي ظل استحالة الاعتماد على النقل الجوي في حركة نقل السلع، تم التوجه إلى النقل البري والبحري لإعطاء دفع وقوة للاقتصاد الوطني، عبر إطلاق استثمارات كبيرة في مجال السكك الحديدية، بتشييد خطوط جديدة للربط بين الجهات الأربع للوطن، بما تتطلبه العملية من إمكانات ضخمة.
وتعتمد هذه المشاريع على تكنولوجيا عالية ويد عاملة مؤهلة، بما سيمنح البلاد قوة اقتصادية لا يستهان بها، بفضل الحركية التي سيعرفها نقل الأشخاص والسلع، وبحسب الخبير الاقتصادي فإن بعض المناطق ظلت محرومة من وصول بعض المواد بسبب مشكل النقل، لذلك تم التوجه لاستعادة الوجه الحقيقي لشبكة السكك الحديدية وتعزيز مكانتها في الاقتصاد الوطني.
لطيفة بلحاج
