• الفيضانات و إضراب 10 أيام و انقلاب القطار سبب توقف الإمداد
كشف الرئيس المدير العام لمركب الحجار للحديد والصلب شمس الذين معطا الله في اتصال مع النصر، أمس، عن عقد اجتماع طارئ يضم ممثلين عن وزارة الصناعة والنقل، لإيجاد حلول سريعة لتوفير الحديد الخام من منجمي بوخضرة والونزة بولاية تبسة، بعد توقف الفرن العالي رقم 2 عن الإنتاج بسبب نفاد مخزون المادة الأولية المستخدمة في إنتاج الحديد الزهري.
و استنادا لمعطا الله، فقد خرج اجتماع أمس الذي حضره الرئيس المدير العام للشركة الوطنية للسكك الحديدية وكذا المدير العام لمجمع سيدار، بوضع خطة استعجالية لاستئناف نشاط قطار نقل المادة الخام من تبسة إلى عنابة، حيث ينتظر وضع أربع قاطرات دفعة واحدة اليوم حيز الخدمة، تضم 138 عربة لنقل ما يقارب 5000 طن من الحديد الخام، تكون الشحنات بشكل يومي على مدار 6 أيام، ليتمكن الفرن العالي من العودة للإنتاج.
ووفقا للمصدر، فإن الفرن العالي بمركب الحجار يستهلك 7000 طن يوميا، ما يتطلب مخزونا كبيرا لضمان عدم وقوع عجز في إمداده بهذه المادة لتحريك سلسلة الإنتاج بمختلف الوحدات. و أشار معطالله إلى إطلاق برنامج صيانة تزامنا مع توقف الوحدات الحيوية على مستوى الفرن العالي رقم 2 و المفولدتين 1 و2، لاستغلال فترة التوقف في جعلها جاهزة لاستئناف العمل من الناحية التقنية، بهدف زيادة وتيرة العمل والإنتاج، خاصة وأن الشهر الماضي عرف تحقيق تحسن كبير في الانتاج.
وأكد المدير العام لمركب الحجار، على أن سبب وقوع عجز في تلبية الطلب على المادة الأولية، يرجع إلى عدم وصول الكمية في الشكل الكافي، بحيث تصل قاطرتين فقط يوميا من منجم بوخضرة وتسيير المخزون يتطلب 4 قاطرات تسمى القاطرة بلغة التقنين على مستوى المركب بـ «رام» وتتكون الواحدة من 34 عربة، ما يبقى العجز اليومي بمقدار 68 عربة.
و مع تآكل المخزون بسبب الأحداث التي عرفتها شركة السكك الحديدية نتيجة للأضرار التي لحقت بها جراء الفيضانات التي اجتاحت عنابة، ثم تلاها إضراب 10 أيام وسط عمال نقل السكك الحديدية و بعد استئناف العمل وقع حادث انقلاب قطار على مستوى خط الشحن بولاية تبسة، مما زاد من تعقيد الوضع و توقف إمداد المركب بشكل كامل بالمادة الخام، ما عجل بنفاد كامل المخزون و مع الاتصالات و التنسيق بين إدارة المركب والوصايا، عملت شركة السكك الحديدية على التحرك من أجل الإمداد مجددا بالحديد الخام، حيث من المقرر اليوم تزويد المركب بـ 5000 طن بعد إزالة القطار والعربات التي كانت على مسار السكة نتيجة حادث الانقلاب.
و تجدر الإشارة، إلى أن منجمي بوخضرة والونزة في ولاية تبسة، يعرفان عمليات واسعة لإعادة التأهيل، في إطار مشروع تنفيذ مخطط الاستثمار الذي انطلق بالتزامن مع تجديد وحدات مركب الحجار.
من جهة أخرى، أفاد الرئيس المدير العام لمركب الحجار للحديد والصلب شمس الذين معطا الله، بأن هناك عملية تصدير شحنة من اللفائف الحديدية المدرفلة على الساخن باتجاه إيطاليا، ستنقل باخرة الشحنة 19 ألف طن من اللفائف، تقدر قيمتها المالية بـ 20 مليون دولار، بالإضافة إلى تصدير شحنة ثانية مع وصول باخرة شحن بتاريخ 19 مارس إلى ميناء نقل، من أجل نقل 10 آلاف طن من الحديد نحو ألمانيا.
حسين دريدح
