في انتظار فتح محطة توقف للقطار بمدخل المدينة الجديدة: تحويــــل محطــة حافـــــلات خــــط ذراع الريش إلى وسط مدينة عنابة

حولت، أمس، حافلات النقل الحضري باتجاه المدينة الجديدة ذراع الريش، بصفة رسمية، من محطة الحافلات محمد منيب صنديد في حي أول ماي، إلى محطة كوش نور الدين بوسط المدينة، بعد المطالب الملحة للموطنين و كذا الناقلين، بتغيير مكان توقف الحافلات ليكون قريبا و سهل الولوج إليه، وتمكين العمال و الموظفين من الالتحاق بعملهم صباحا و التقليل من تكاليف و أعباء التنقل.
و استنادا لمديرية النقل، فقد انطلقت أول حافلة في العمل، أمس في حدود الساعة السادسة و 15 دقيقة، من محطة كوش نور الدين و من ذراع الريش في الساعة الخامسة و 30 دقيقة، على أن يكون الوقت المرخص لكل حافلة داخل الرصيف، هو 10 دقائق.
و لقي قرار تغيير محطة ذراع الريش بوسط المدينة، استحسانا كبيرا من قبل المواطنين، بعد سنوات من المعاناة بسبب بعد حافلات النقل الحضري على وسط المدينة، ما يكفل المواطنين أعباء إضافية و تضييع الوقت.
و قد رخصت مديرية النقل لولاية عنابة، لاستغلال نحو 30 خطا للنقل عبر الحافلات في اتجاه وسط المدينة و مقر الدائرة برحال و كذا البلدية واد العنب، إلى جانب سيارات الأجرة و سيتم رفع العدد، تماشيا مع برنامج عمليات الترحيل المرتقبة في الأشهر و السنوات المقبلة.  
و استنادا لذات المصالح، فإنه من المنتظر استحداث محطة توقف على مستوى مدخل المدينة الجديدة ذراع الريش، بالتنسيق مع الشركة الوطنية للسكك الحديدية، في إطار نشاط خط النقل عبر القطار بين عنابة و برحال و الذي تم تدشينه قبل عامين، حيث يضمن 4 دورات يوميا، موزعة على الفترة الصباحية و المسائية، بطاقة استيعاب تقدر بـ 600 مقعد.
و وفقا للمصدر، فإن مدة الرحلة بين عنابة و مدخل ذراع الريش، تستغرق نحو 25 دقيقة، على مسافة 18 كلم و ستكون التسعيرة في حدود 25 دج، حيث تقدر التسعيرة المعتمدة بين خط عنابة برحال بـ 40 دج و هي مدعمة من قبل الدولة، لتكون في متناول مستعملي القطار و هي أقل من تذكرة الحافلة المقدرة بـ 50 دج و السيارة المحددة بـ 80 دج.
و من المنتظر مع وجود حركية و تسجيل إقبال على استخدام قطار برحال - عنابة، ذراع الريش، حسب مديرية النقل، رفع عدد الدورات و تحسين مستوى الخدمة، إلى جانب برمجة فتح محطة توقف على مستوى حي الصرول و واد زياد و حي بوخضرة، حيث يمس القطار ضواحي بلديات برحال، البوني واد العنب و عنابة مركز.
و جاءت فكرة فتح الخط و نقاط التوقف بذراع الريش، بعد وضع شركة النقل عبر السكك الحديدية، إمكانياتها لتقديم خدمة عمومية للمواطنين الذين يعانون من مشكل النقل.
و يتضمن مخطط النقل الذي أعدته مديرية النقل خصيصا لذراع الريش، إنجاز محطات توقف للنقل الحضري الداخلي و الإشارات الضوئية و تكثيف النقل الخارجي باتجاه وسط مدينة عنابة، برحال و مطار رابح بيطاط الدولي، إلى جانب استهداف المناطق السياحية، بتوفير النقل إلى شطايبي و المرسى و كذا سيرايدي.
و يهدف هذا المخطط، إلى تقليص استخدام النقل الفردي الخاص باستخدام السيارات السياحية و التقليل من نسبة تلوث الجو و المحيط، نظرا للكثافة السكانية المرتقبة بالمدينة.  
و من المنتظر، حسب مصادرنا، مع رفع التجميد على انجاز مشروع التراموي بعنابة، إدراج المدينة الجديدة ذراع الريش في مسار الخط من و إلى عاصمة الولاية، حيث تضمنت الدراسة التقنية لانجاز الطريق الرئيسي بذراع الريش، ترك مكان لمرور خط التراموي، خاصة و أن المدينة ستعرف في آفاق 2050، إسكان أكثر من ربع مليون نسمة، ما يتطلب إعداد مخطط نقل خاص، عن طريق وسائل النقل العصرية، لتفادي الازدحام و التلوث و العجز عن توفير وسائل النقل.
حسين دريدح